6月25日凌晨，兩幅總重25000噸的荊東大道上跨長(zhǎng)荊鐵路立交橋T構(gòu)主梁，在110分鐘內(nèi)以毫米級(jí)精度完成79度逆時(shí)針同步轉(zhuǎn)體。這不僅創(chuàng)下國(guó)內(nèi)雙幅無(wú)墩柱T構(gòu)橋梁同步轉(zhuǎn)體的首例紀(jì)錄，也標(biāo)志著荊東大道項(xiàng)目最關(guān)鍵、技術(shù)難度最高的核心節(jié)點(diǎn)被成功攻克，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為荊門中心城區(qū)北向出口“咽喉要道”，荊東大道北段因下穿長(zhǎng)荊鐵路，其建設(shè)瓶頸制約著東寶工業(yè)園區(qū)與三環(huán)線聯(lián)通。2024年4月，荊東大道上跨長(zhǎng)荊鐵路立交橋項(xiàng)目開(kāi)工，此次橋梁轉(zhuǎn)體成為打通“發(fā)展動(dòng)脈”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。相較于傳統(tǒng)工藝，立交橋采用雙幅無(wú)墩柱T構(gòu)橋設(shè)計(jì)，既可解決空間限制難題，又能極大提升鐵路運(yùn)營(yíng)安全系數(shù)，提高施工效率。

6月25日，荊東大道跨長(zhǎng)荊鐵路立交雙幅轉(zhuǎn)體橋?qū)崿F(xiàn)同步“轉(zhuǎn)體”（橋體中間是長(zhǎng)荊鐵路線）。記者 鄭波 通訊員 馮銀行 攝

在橋梁建設(shè)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)體施工堪稱“高空繡花”，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)體橋往往依賴墩柱提供穩(wěn)固支撐，而此次荊東大道立交橋順利實(shí)現(xiàn)兩幅無(wú)墩柱T構(gòu)梁體轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)對(duì)接，在國(guó)內(nèi)尚無(wú)先例可循。為打破技術(shù)瓶頸，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)集結(jié)專家開(kāi)展了數(shù)百次模擬推演。此次轉(zhuǎn)體，獨(dú)創(chuàng)智能連續(xù)牽引系統(tǒng)與0.1毫米級(jí)核心球鉸協(xié)同作業(yè)模式，配合實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)角度、速度、位移等20余項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行毫秒級(jí)追蹤，順利實(shí)現(xiàn)兩幅無(wú)墩柱T構(gòu)梁體轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)對(duì)接。

“這就像讓兩位重量級(jí)舞者不借助任何外力，僅憑腳尖完成高難度同步旋轉(zhuǎn)，難度可想而知?！敝需F十五局項(xiàng)目經(jīng)理馮現(xiàn)亞形象比喻道。此次實(shí)踐形成的“荊門方案”具備完整可復(fù)制性，未來(lái)也將為復(fù)雜地理?xiàng)l件下的跨鐵路工程提供全新解題思路。

目前，荊東大道上跨長(zhǎng)荊鐵路立交橋建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段，預(yù)計(jì)今年8月底主體工程完工，9月底附屬工程建設(shè)完工。市建管中心負(fù)責(zé)人表示，荊東大道全線通車后，東寶工業(yè)園區(qū)乃至沿線區(qū)域的物流運(yùn)輸效率將大幅提升，原材料輸入與產(chǎn)品輸出的時(shí)間成本將顯著縮短，為荊門高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

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